希少？？な当時モノと思われます。 当時ZXR250R、D1型で使用しておりました。 JMCA刻印無し、ほぼ直管。エンドバッフル付けられません。 当時14000回転で、とんでもないレーシーサウンドを奏でていました。 エキパイはステンレス、サイレンサーはアルミです。 集合部のスプリングはありません。汎用品をご用意下さい。 サイレンサーですが、スプリングフックがなく（写真5枚目）、エキパイにはあり。ステーもステンレスで制作されたもので延長されています。液ガスを塗って使っておりました。別の車種のサイレンサーを流用している可能性があります。BEETには間違いないですが（笑） 使用に伴うキズはサイレンサーに多いです。保管に伴い、白くアルミの錆があります。 エキパイは綺麗なのですが、組む際のガスケットが微妙に残ってます。 フランジは若干曲がりあり。錆は強く、写真4枚目の様になっております。うまく養生して塗装してしまった方がいいかもしれません。 穴などは空いてません。出品に際して、粗大な錆を落とすべく各部真鍮ブラシで軽く磨いてあります。仕上げはしてません。 エンジン的にはバリオス1型にも装着可能とも思われますが、、、CVK32のビックキャブで使用していたマフラーなので、スカスカになる気がします。 倉庫に眠っていた10年以上前のものになりますので、詳細は覚えておりません。購入前によく確認してください。詳細や写真の追加など、適宜対応させて頂きます。 購入後の返品、クレームはご遠慮ください。 p.s. ZXR250R用のCVK32（一部補修あり）、エアクリーナーも保管してあります。オーバーホール必須ですが、必要な方は別途交渉、販売致します。 ご覧になりたい方は、別枠に確認用が出品してあります。

ZX-25R「BEET製フルエキゾーストマフラー・ナサートエボリューション タイプ2」特徴やサウンドの違いをご紹介致します！カワサキゾーン / KAWASAKI ZONE

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ZZR250 BEET NEW NASSERT-Rに汎用バッフルを装着